新能源汽車保養的秘密,您知道嗎?

發表時間:2021-11-04 13:53

在汽車電動化的大趨勢下,純電動汽車逐漸成為了消費者關注的焦點,用車群體也越來越龐大。對于新能源汽車,你是不是對它還很陌生呢?如果你剛買了它,那你知道如何做才能讓它更健康嗎?對于純電動車的保養問題你又了解有多少呢?

電動機對比發動機純電動汽車和傳統汽車在保養上最大的區別就是,傳統汽車重點針對發動機系統進行保養,需要定期更換機油、機濾等來保持發動機的潤滑,而電動機通常不需要更換機油、機濾、皮帶等常規保養。

汽車發動機里的曲軸、連桿、活塞及活塞環與汽缸壁等都屬于活動磨擦,活動磨擦需要依靠發動機機油通過機油泵加壓(和連桿上油孔)來潤滑,機油在降低磨擦系數的同時還起到降溫和帶走因磨擦而產生的微小金屬屑的作用,當時間一長或里程數到了,就需要對機油、機濾進行更換,這也是日常小保養中最主要的工作之一。

而電動機在工作時,主要由電磁力轉變為轉子的旋轉,除轉子兩端的軸承外不存在機械間的連接或力的傳遞,工作環境溫度也要比發動機更為友好。所以通常純電動車的電機只在軸承處采用長壽命的潤滑脂進行潤滑,其壽命基本覆蓋了純電動汽車的使用壽命。所以除非發生意外情況,電動機的日常保養多以外觀檢查為主。


減速器的保養

減速器是純電動汽車與傳統燃油車上較為相似的部件,只是在結構上較傳統燃油車的多擋位變速箱更為簡單,但同樣需要齒輪油來進行潤滑和冷卻,通常需要在2年或4萬公里時進行更換。而少部分使用油冷系統的純電動汽車,比如特斯拉Model 3,通過內部增加機濾結構,在車輛的使用壽命內不需要更換齒輪油。

動力電池系統的保養

動力電池系統的保養項目,主要包括對電池包、高壓線束或接插件的外觀檢查。而更需要注意的是日常使用中的習慣,不僅要避免過充、過放現象,還要定期進行滿放、滿充對電池容量進行校正。溫馨提示:電動車如果很長時間處于停放狀態的話,要及時查看電池的電量,發現電池缺電就要為電池充電,不要讓電池長期處于缺電的狀態,以免損壞電池;騎行時不要把電池電量用光才去充電,要在電量剩余30%左右再進行充電,使電池電量處于飽滿狀態;好多城市雨水比較多,雨天出行做好電池防水措施,如果電池涉水,注意將電池進行干燥處理,必要時可以拿去維修店檢修一下。

輪胎的保養

此外,由于受氣溫下降影響,很多電動車都會存在胎壓過低的情況。而一旦胎壓過低,那么電動車行駛阻力就會增大,從而影響到電動車的續航,使電動車出現跑不遠的情況。對于這種問題,用戶需要及時打氣,使胎壓處于一個合理的范圍。

在其他的保養項目上,純電動汽車與傳統燃油車僅存在細節差異。比如,都需要在保養時對制動液和制動盤片進行檢查和更換。而由于大部分制動能量都是通過電機回收,這也降低了制動系統的磨損程度,純電動車的剎車盤片更換頻率還要小于傳統燃油車。

另外,純電動車雖然沒有發動機,但是它的電池和電機時候需要靠加注防凍液來進行降溫散熱的。所以同樣需要定期檢查、更換,而防凍液的種類與傳統汽車完全相同,一般更換周期為2年或4萬公里。

保養周期

通常純電動車的保養間隔與普通汽油車相近,比如特斯拉Model 3給出的建議是空氣濾清器每隔12個月更換一次,輪胎換位、動平衡和四輪定位每行駛16000-20000公里檢查一次;制動液每2年檢測一次。





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