老司機使用發動機油的誤區

發表時間:2021-03-02 16:44


進入正題之前,我們必須要了解下機油的作用。機油相當于汽車發動機中的“血液”,最主要用處是流動于發動機各部件之間,起到潤滑作用,防止部件和部件之間磨損嚴重。

     除了這個最主要功能外,它還有一些“附加功能”。比如說冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等用途,可見極其重要。更換機油是汽車保養中最為常規的保養項目之一,優質機油除了能保護發動機、減少換油次數外,還能節省燃油的用量。但是,很多人對機油的使用卻知之甚少,甚至存在一定的誤區,不注意的話可能分分鐘把車毀了!

誤區一:機油變黑就得換

   變黑的機油并不意味著已經變質,現在市面上銷售的品牌正品機油的質量都相當高,能在高溫條件下保持潤滑功能。一般來說,加入新的機油后,機件上的油泥和積碳等沉積物分散于油中,一定時間后就會導致機油的顏色變黑。有經驗的師傅會通過機油的粘度來判別是否需要更換,而非觀察到機油顏色變黑,就斷定需要更換。

誤區:機油添加劑的作用大

目前,市面上流行各種機油添加劑,都宣稱能有效降低機件磨損,降低油耗,已經有不少車主都躍躍欲試。

機油添加劑是不能亂加的,機油和添加劑之間可能存在不相溶或化學反應的情況。若車主往機油中加入不適合的添加劑,將會引起機油潤滑性質的改變,不僅不會降低機件磨損,反而還會對車輛造成更嚴重的傷害。

誤區:機油寧可多加不能少加

機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比,增加產生爆震的幾率。其次,機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力,使燃油消耗增大。再有,機油加多了會使得發動機內部壓力增加,容易導致發動機密封件滲油。

誤區:機油粘度越高/低越好

有些車主認為加粘度高的潤滑油可以保護發動機,而有些車主認為使用粘度低的機油可以省油,這些想法都是存在一定誤區的。為防止發動機內部零件的摩擦,機油必須有足夠的粘度,否則無法在運轉溫度下形成足夠的油膜保護。然而使用粘度過大的機油,會導致機油內部流動緩慢、阻力增大,燃油油耗增加,也降低了發動機的動力輸出。

使用粘度過低的機油,雖然保證了流動性,但是在運轉溫度下很難形成良好的油膜保護,會造成對發動機的損害,同時也會造成動力的損失。因此只有正確使用機油粘度,才能夠讓愛車達到最佳狀態。自己車的發動機用什么油最好,車輛的使用手冊最清楚。

誤區:機油只加不換

長時間不更換機油,機油對于發動機的保護能力就會降低,無法良好的對零件的表面形成一層潤滑的保護膜,機油的潤滑性一旦降低了,就會直接導致零部件磨損加劇。只補充不更換機油只能彌補機油數量上的不足,不能完全補償潤滑油性能的損失。

總結

機油在汽車保養中起到了很重要的作用,并不只是潤滑那么簡單,所以能夠在使用中避免這些誤區,對于家用車主來說是很好的保養常識,也只有注意了這些地方,才能延長愛車的使用壽命。好車的質量固然重要,懂得愛護和保養同樣很重要。希望這小小的常識能幫助您更好地呵護愛車。




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